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4月3日开yun体育网，乘联分会发布的最新统计数据袒露，2026年3月寰宇乘用车商场零卖165.7万辆，同比下落15%，环比增长60%。本年1-3月累计零卖423.6万辆，同比下落17%。

新动力车的下落增速显着高于通盘大盘。

3月新动力乘用车零卖78.4万辆，同比下落21%，环比增长69%；一季度累计零卖184.4万辆，同比下落24%。

从批发端看，3月寰宇乘用车厂商批发232万辆，同比下落4%，环比增长53%；一季度累计批发581.3万辆，同比下落8%。

在通盘国内车市处于下行通谈的同期，中国汽车的出口正走出一条笔陡的增长弧线。

最新数据袒露，本年1～2月中国汽车累计出口155万辆，同比增长61%。其中2月出口75万辆，同比增长79%。同期新动力汽车出口32万辆，同比增长120%；1-2月累计出口67万辆，同比增长88%。

乘联分会以为，自主品牌出海的国际环境较好，大宗国度处于训诲率低，商场空间大的契机期，速率决定成果。大宗的不进展小国度的中国车企后劲依然渊博。

头部企业的3月份的产销快报数据也佐证了这一趋势。

奇瑞集团3月出口销量148777辆，同比增长72%，不仅创造了中国汽车企业单月出口的新记载，亦然其相连第11个月单月出口结巴10万辆大关，一季度累计出口393311辆，同比增长53.9%。

比亚迪3月出口新动力汽车120083辆，同比增长65.2%。一季度累计出口新动力汽车319751辆。比亚迪公司向分析师暗示，本年汽车出口量可能会超出其此前设定地点的15%。在周一的分析师讲解会上，比亚迪处理层向与会者暗示，公司有信心在2026年杀青出口量达150万辆的地点。

长安汽车称，3月国际销量初度单月结巴10万辆大关，达104081辆，环比增长60%，创历史新高。

祥瑞汽车3月国际出口81639辆，同比增长120%，环比增长34%，相连三个月出口越过6万辆；一季度国际累计销量203024辆，同比大涨126%。

内销乏力，出口补位。当国内商场的增量空间收窄，头部自主品牌正加快从家具出海转向体系出海，国际商场正成为其对冲周期波动的焦虑撑执。

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葛慧

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